如何選擇新能源汽車散熱風(fēng)扇？
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發(fā)布時(shí)間：
2021-12-13
新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動(dòng)了汽車散熱技術(shù)的發(fā)展。散熱片是汽車?yán)鋮s系統(tǒng)中必不可少的部件，其性能也受到了廣泛的重視。關(guān)于如何選用新能源汽車散熱風(fēng)扇，越來越多的用戶已不再只注重價(jià)格、散熱風(fēng)扇壽命、噪音、轉(zhuǎn)速、穩(wěn)定性等成為必須考慮的因素。
根據(jù)其開發(fā)過程，可將散熱片劃分為三大階段：機(jī)械式散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)或由滑輪驅(qū)動(dòng)。離心風(fēng)機(jī)，是在機(jī)械風(fēng)扇上加離合器的，是電磁離合器和硅油離合器。電扇通過感應(yīng)器和繼電器控制風(fēng)扇的工作狀態(tài)。三個(gè)散熱片反映了汽車散熱片在不同時(shí)期的發(fā)展及用戶對(duì)汽車性能的不同要求。汽車類型不同，對(duì)散熱性風(fēng)扇的性能要求不同，對(duì)散熱性風(fēng)扇技術(shù)的接受程度也不同。通過對(duì)傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)風(fēng)扇的應(yīng)用實(shí)踐，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱技術(shù)走在了前沿。2000年后，轎車發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器開始普及電扇的散熱。同一段時(shí)間，商用車、工程機(jī)械則是帶風(fēng)機(jī)，或離合器風(fēng)機(jī)。然而，燃油乘用車散熱器風(fēng)扇并不是停留在帶刷的電扇階段。
車用散熱扇可分為有刷電子風(fēng)扇和無刷電子風(fēng)扇。從使用壽命來看，無刷風(fēng)扇的使用壽命遠(yuǎn)高于有刷風(fēng)機(jī)。但在過去一段時(shí)間里，由于主要考慮到對(duì)設(shè)計(jì)要求、制作工藝、技術(shù)研發(fā)等方面的高要求，無刷電扇價(jià)格昂貴，一直未得到廣泛推廣。但是隨著新能源汽車的迅速發(fā)展，直流無刷電機(jī)技術(shù)的逐漸成熟，生產(chǎn)工藝的提高，無刷電子風(fēng)扇開始“嶄露頭角”。
新型能源客車是新能源汽車發(fā)展最快、普及率最高的細(xì)分領(lǐng)域。城市公交的特殊性要求新能源客車具備高安全性、高穩(wěn)定性、易維修性等特點(diǎn)，這些要求最終體現(xiàn)在整車制造和零部件選擇上。高性能散熱式風(fēng)扇是新能源客車動(dòng)力系統(tǒng)散熱的首選。通過對(duì)幾大公交公司供應(yīng)商的投標(biāo)，筆者發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)標(biāo)段均要求供貨商提供的產(chǎn)品必須是無刷電子風(fēng)扇散熱，一些整車制造廠家進(jìn)一步要求進(jìn)口無刷電子風(fēng)扇，同時(shí)需要滿足無級(jí)變速、低噪聲、防護(hù)等級(jí)IP67等要求。
散熱風(fēng)的作用是使新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的散熱，風(fēng)扇起著加速散熱器熱效率的重要作用。散熱片的性能直接影響新能源汽車散熱器的散熱效果。隨著科技進(jìn)步，性能穩(wěn)定，生產(chǎn)工藝標(biāo)準(zhǔn)化，無刷電子風(fēng)扇的成本逐步降低，無刷電子風(fēng)扇也必將成為新能源汽車散熱器風(fēng)扇的首選。無刷電扇也將成為新能源汽車散熱的主流配置。
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